«Робоча людина»: водій автобуса Сергій Карманов «БНК

Сьогодні ми пропонуємо вашій увазі інтерв'ю з водієм автобуса - представником однієї з тих самих «непомітних» професій, без яких звичайне життя немислима. Поспілкувавшись в Сергієм Карманова, кореспонденти БНК дізналися про дохідних маршрутах Сиктивкара, що означає «зарезініть» і як вдається підняти настрій пасажирів.

Фото Кирила Затрутін

- Давно ви крутите бублик громадського транспорту?

- Уже років сім. Вивчився на дизайнера, пішов працювати за фахом, але щось не зрослося. Працював в газеті, робив вивіски в клубі - грошей платити не хотіли, хоча мої роботи використовували.

Пішов на великовантажних, а там в якийсь момент водій Паза, який розвозив людей, вийшов на пенсію, мене поставили на його місце. Так я став водити міжміський автобус.

Через якийсь час прийшов працювати до Петрушин (перевізник - БНК) і їздив у нього три роки. Він сказав, що є «кореєць», відремонтую - буду працювати на ньому один. Загнав я його на яму і перебрав, начальство тоді ще пообіцяло премію, якщо з першого разу пройду техогляд. Пройшов. Але премію, звичайно, так і не дали. Працював я на ньому один деякий час, потім прийшов напарник, який вижив мене. І я пішов в «Автоспас».

- Як же дизайнер навчився ремонтувати автобуси?

- Як і в багатьох професіях в Росії - методом тику. Тут заліз, щось зробив, там відкрутив - ось і розібрався. На автомеханіка я не вчився, тим більше тут корейська техніка.

- Які маршрути самі «ласі»?

- №18, №46. Влітку «шістка» хороша, кілометраж маленький, а пасажирів багато. Маршруту №3 в плані заробітку - ніщо. За повну зміну бувало тільки рублів 300 отримаєш. При цьому автобус ремонтуєш сам.

У Петрушина зарплата складається так: 25 відсотків отримує водій, 14 - кондуктор. Тобто кондуктор отримує плату не з моєї кишені. У місті ж все що зароблено за день збираю, з цієї суми я повинен оплатити оренду транспорту (в середньому дві тисячі), обід свій і кондуктора, заправитися і видати кондуктору зарплату. Якщо їздив, наприклад, на маршруті №44, практично нічого не залишалося.

- Пасажири часто скаржаться, що водії ганяють, порушують правила ...

- У мене за весь стаж роботи три штрафу, з них два - за перевищення, а третій прямо в гаражі отримав за технесправність. Не всі ставляться до перевезень з «правильної точки", в основному, раз вийшов на лінію - головне квитки. Чи не замислюються, що треба хоч трохи правила дотримуватися, людей адже перевозять.

- З агресією на дорогах зустрічаєтеся?

- Постійно, особливо це помітно на маршруті №18. Траса до Ежви завантажена, а права смуга - для руху автобусів, але людям це не поясниш. Наприклад, на Емвале є розв'язка, об'їжджаєш її справа, а з сусіднього ряду хтось висовується на машині і спеціально перекриває дорогу, відкриває вікна і починає кричати. І ніхто не дивиться, що за правилами автобус повинен їхати праворуч, всі знають тільки, як їздить легкова машина.

А по часу? Буває трохи заїдеш на узбіччя, щоб об'їхати пробку, а люди починають обурюватися. І ніхто не розуміє, що автобус їздить за розкладом, і я зобов'язаний вкластися в інтервал. Тут виходить замкнуте коло: запізнишся - обурюються пасажири, об'їдеш пробку - сигналять і кричать водії легкових автомобілів.

У мене бійок не траплялося, а інші розповідали, як водії дорогих машин наздоганяли автобус і махали кулаками.

- А між собою водії автобусів конфліктують?

- Буває, якщо «зарезініл» кого-то, тобто затримався на зупинці і не залишив пасажирів наступного автобусу, починають потім підрізати, проявляти невдоволення.

- Чим найчастіше незадоволені пасажири?

- Наприклад, якщо не оголошуються зупинки. Мікрофони в усіх автобусах відключені, оголошувати може тільки кондуктор, а вікна заморожені взимку, і він сам не завжди бачить, де проїжджаємо. Тому часто купуємо за свій рахунок обладнання, яке в автоматичному режимі оголошує зупинки.

Ображаються, якщо не чекаємо пасажирів. Ми стоїмо на зупинці до переможного, поки дозволяє час. І якщо біжить якийсь пасажир, але у нас вже немає часу чекати - доводиться їхати. А їм не поясниш. Особливо бабусі засмучуються, буває навіть чекають потім, коли ми знову поїдемо, і скаржаться. Тому тепер, якщо бачу, що бабуся якась йде, буду чекати, і нехай збивається час.

- Напружена все-таки робота водія. Як же ви розслабляєтеся після трудового дня?

- Я з донькою ходжу на сноуборді кататися!

- Як я помітила, у вас в автобусі пасажири їдуть з посмішкою. Як вдається цього домогтися?

- Мене багато хто вже запам'ятали, я ніколи не відмовляю у допомозі. Часто доводиться залишати місце водія і допомагати занести дитячу коляску в автобус або допомагати інваліду-колясочнику. Мені нескладно, дивує, що пасажири-чоловіки дивляться і нічого не роблять. Люди дякують, від цього піднімається настрій у мене і у них.

Намагаюся посміхатися сам і кондуктора треную посміхатися людям. Навіщо ходити похмурою? До пасажирам з посмішкою і ввічливістю, і вони до тебе так само.