Категорія «М» і категорія «А1. Права на скутер. Чому не вчать автошколи на скутера і мопеди?

1. Адже 16 мені вже
2. Навіщо введені нові категорії для неповнолітніх водіїв?
3. Чому не росте кількість бажаючих отримати права на мопед або скутер?
4. Чим загрожує їзда на мопеді і скутері без водійського посвідчення?
5. Що робиться для зміни ситуації?

Сезон двоколісної техніки добігає кінця, а ситуація з наявністю водійських посвідчень у наїзників мопедів, скутерів і мотоциклів не покращилася. Нагадуємо, що 5 листопада 2013 року була введена нова категорія водійського посвідчення - категорія М - для управління мопедами і скутерами, а також легкими квадрациклах, і категорія А1 для легких мотоциклів. Але самі правила видачі таких посвідчень водіїв були узаконені лише через рік. Виходить, що з 5 листопада 2014 кількість курсантів на навчання в автошколі і кількість виданих прав на нову категорію мала збільшитися, але не тут-то було.

Адже 16 мені вже

Почнемо по порядку. Категорія М і категорія А1 узаконені, реформи автошкіл пройшли, хочеш їздити законно на своєму новенькому мопеді або легкому мотоциклі - йди в автошколу. Це єдині категорії, дозволені до використання з 16 років. Тому водіїв, які мають права з будь відкритою категорією, мають право управляти мопедами і скутерами без відкритої категорії М.

Батьки 16-річного підлітка, перш ніж подарувати йому двоколісний бензиновий або електромоторний транспорт, повинні подбати про законність використання такого подарунка. Для початку його використання потрібно отримати права категорії М або підкатегорії А1. Тому або на додаток, або як початковий подарунок потрібно оплатити навчання в автошколі . Ціна питання близько 10-15 тисяч рублів.

Навіщо введені нові категорії для неповнолітніх водіїв?

Нова категорія М національного посвідчення водія була введена в основному через неповнолітніх, серед яких число водіїв мототранспорту зростає з кожним роком. Підлітки дуже часто стали учасниками і винуватцями дорожньо-транспортних пригод. Підлітки є повноцінними учасниками дорожнього руху, а про безпеку дорожнього руху мають слабке уявлення. Навіть в 16 років за порушення правил дорожнього руху повна відповідальність за законодавством РФ. До того ж скутер і мопед в ГИБДД не реєструються і юридично складно розбиратися в аваріях з їх участю. Запровадження обов'язку мати водійське посвідчення юним мотолюбителям спрощує деякі юридичні моменти оформлення дорожньо-транспортної пригоди за їх участю.

Чому не росте кількість бажаючих отримати права на мопед або скутер?

На думку фахівців, основних причин дві:

Перша причина. Більшість автошкіл не готові або не бажають готувати на цю категорію, і ніхто не може їх змусити отримувати на це дозвіл. За останніми даними лише 400 автошкіл Росії освоїли програму навчання водінню на транспортних засобах категорії М.

Друга причина. Про необхідність навчання і отримання прав на управління малою двоколісної технікою говориться багато і давно, а бажаючих навчитися практично немає. Хоча можна відучитися на підкатегорію А1 і автоматом отримати категорію М. А майже немає бажаючих тому, що при настанні повноліття автоматом не відкриють інші категорії, а потрібно буде йти заново в автошколу і вчитися на категорію А або В, кому що до душі, і здавати іспити в ГИБДД. І виходить, що навчатися в автошколі на цю категорію невигідно. А що робити, закон є закон. Та й життя то дорожче, адже вас навчать не тільки теорії, але і практики. Та й є купа нюансів, про які ви і не здогадуєтеся, наприклад, ваш мототранспорт поводиться при наявності пасажира зовсім не так, як ви звикли, а досвідчений інструктор вас навчить.

Чим загрожує їзда на мопеді і скутері без водійського посвідчення?

Більшість мотолюбителів ставляться скептично до отримання водійського посвідчення. Як аргумент кажуть, що вони вміють і без навчання безпечно їздити на мопеді або мотоциклі, там же все просто майже як на велосипеді. Незважаючи на гадану простоту в управлінні і наявність навичок водіння, адміністративну відповідальність ніхто не відміняв.

З введенням нових категорій і підкатегорій водійських посвідчень в ПДД також внесені поправки. Мопед і скутер відноситься до механічних транспортних засобів, управління яким без водійського посвідчення тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від 5000 до 15000 рублів !!! Максимальний штраф дорівнює вартість навчання на права категорії М, чи варто економити на цьому, думаю - ні. Та й якщо ви потрапите інспектору ДАІ на «залізному коні» без відповідного посвідчення водія, то ваш мопед або мотоцикл відправиться на штраф стоянку, ще й за стоянку заплатите, а забрати зможе лише, людина має право керувати такою технікою.

Що робиться для зміни ситуації?

Поки інспектори ДІБДР в інших містах зупиняють і вилучають мототехніку, накладаючи адміністративний штраф, у осіб, які не мають права на керування такою, в томської Державтоінспекції придумали залучати громадськість. Так в засіданні адміністративної комісії, на яких розглядають справи по аваріях за участю мотоциклів і мопедів, а також порушення водіїв мототранспорту, беруть участь «заслужені мотолюбителів» - байкери. Вони призводять зауваження і переконливі доводи порушників. У ГИБДД Томська вважаю, що авторитет і досвід байкерів допоможуть переконати порушників отримати водійське посвідчення на керування мототранспортом. Повідомляється, що майже всі водії, яких інспектори залучили за керування мотоциклами або мопедами, скутерами без водійського посвідчення, пообіцяли відучитися в автошколі і отримати водійські права з відповідною категорією.

Дмитрієв Віталій, дата публікації: 13.08.2015
Передрукування заборонено. Авторські права охороняються законом.