Компанія не уточнила, розпізнав чи автопілот відбійник, однак зазначила, що система кілька разів повідомляла водієві про небезпеку за допомогою аудіо - та візуальних оголошень.
Ілюстрація \ REUTERS
Читайте також Компанії SpaceX і Tesla Ілона Маска видалили сторінки в Facebook
23 березня автомобіль 38-річного інженера компанії Apple Уолтера гуанг на шосе поблизу міста Сан-Хосе врізався в бетонний відбійник і загорівся. Водій загинув на місці, передає Голос Америки .
За кілька хвилин до фатального зіткнення, водій включив систему автоматичного управління. Компанія не уточнила, розпізнав чи автопілот відбійник, проте повідомила, що система кілька разів сигналізувала водієві про небезпеку за допомогою аудіо - та візуальних оголошень.
Незважаючи на це, водій не приступив до водіння, адже система не зафіксувала його рук на кермі принаймні за 6 останніх секунд до аварії. " У водія було принаймні п'ять секунд і 150 метрів безперешкодного огляду на бетонний відбійник ... але система авто свідчить, що ніяких дій не було зроблено ", - йдеться в заяві.
Також в компанії відзначили: причина, по якій зіткнення було таким сильним, це те що перед відбійником не було спеціального захисного обладнання, що має пом'якшити удар під час зіткнення. Адже за 11 днів до цієї аварії там сталося інше дорожньо-транспортна пригода, і місцева влада не встигла поставити туди новий захисний бар'єр.
Нещодавно видання Popular Mechanics визнало останню розробку компанії Model 3 "автомобілем року".
Автопілот Tesla може гальмувати, підвищувати швидкість і повертати кермо. У компанії говорять, що на їх авто з включеною системою автоматичного управління водії мають в 3,7 разів нижче шанси загинути в ДТП.
А після іншої аварії в 2016 році у Флориді, коли автопілот Tesla не зміг помітити вантажівку і водій загинув, компанія ввела нові заходи безпеки, які змушують авто зупинятися, якщо водій відпускає кермо на довгий час.
Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter