Нові правила дорожнього руху - як відреагували в Києві

1. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
2. Противники зниження швидкості: "Тепер в будь-якій ситуації буде винен водій"
3. Прихильники зниження швидкості: "Правильне рішення, але багато чого ще не вистачає"
4. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

У Києві не всі готові дотримуватися нове обмеження швидкості

12 днів з новими правилами: чому в Києві не всі хочуть їздити зі швидкістю 50 кілометрів на годину Міла Князьська-Ханова https://cdn.segodnya.ua/img/article/11051/41_main_new.1515764744.jpg https: // cdn. segodnya.ua/img/article/11051/41_tn.1515764744.jpg 2018-01-12T16: 00: 59 + 02: 00 Транспорт У соцмережах розгорнулися неабиякі баталії між прихильниками і противниками оновлених правил дорожнього руху

В Україні ось уже 12 днів діє обмеження максимальної швидкості руху в містах і селах до 50 км / год , А до Верховної Ради направлено проект, що пропонує збільшити штраф за перевищення максимально дозволеної швидкості до 3,4 тисяч гривень, а допустиме перевищення швидкості знизити з +20 км / год до +10 км / год.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Думки столичних водіїв розділилися. У соцмережах і на форумах розгорнулися словесні баталії прихильників і противників обмеження швидкості. При цьому далеко не всі хочуть дотримуватися нових правил і навіть створили кілька петицій на сайтах Київради і Кабміну, вимагаючи збільшити максимально дозволену швидкість хоча б до 80 км / ч.

"Нові правила не влаштовують водіїв, їх нервує вимушене зниження швидкості на дорогах, де передбачена висока швидкість." Все порушують, і я буду ", - вважають вони. І поки що це" суворе правило "у нас розцінюють як необов'язкове. Таким чином, аварійність в містах не зменшиться, а тільки збільшиться. Так, в Києві починають розміщувати відеокамери для фіксації порушень, але немає механізму, який би дозволяв штрафувати порушників, немає контролюючого органу, який би реально працював. Власне, цей закон зараз порушують і ті, хто його приймав ", - пояснив" Сегодня "Володимир Воробйов, директор Інституту" Київдормістпроект ".

Противники зниження швидкості: "Тепер в будь-якій ситуації буде винен водій"

Багато хто сприймає оновлені ПДР скептично: мовляв, правила змінили, а контролю за їх виконанням все ще немає, та й штрафи поки не виросли. "Можна їздити зі швидкістю до 70 км / ч, в Кодекс про адміністративні правопорушення поки не вносили зміни", - пише в Facebook водій Тетяна.

Також в приклад того, що "нові правила не зароблять", призводять їзду "автохамов" по смугах для громадського транспорту. "Я коли на роботу по Великій Васильківській їжу - відчуваю себе дурнем. Нормальні пацани шурують по смузі громадського транспорту і в вус не дують. Поліції реально все одно. Так і тут будуть", - пише на автофорумі киянин під ніком Mihal.

З ним згодні й інші водії.

Також водії не можуть зрозуміти, як правоохоронці перевірятимуть, з якою швидкістю їздять порушники, і як обчислити початок населеного пункту, коли мова йде про невеликі селах, де часто немає спеціальних знаків.

"Зробити порушників з переважної більшості водіїв? Легко! З 1 січня максимальна дозволена швидкість в населених пунктах 50 км / год. тепер в будь-якій ситуації буде винен водій, що їхав з перевищенням, навіть якщо це були 60 км / год. Наступний апдейт ПДР повинен автоматично звинувачувати і штрафувати всіх, хто сідає за кермо. Навіщо шукати приводи, заміряти швидкість і т.д.? Так простіше ", - пише в Facebook користувач Ярослав.

"Основна мета - не наша безпека, а" зняти грошей "з українців, тут все добре виходить", - обурюється Ruslan. "Я багато їжджу по країні. Далеко не кожен населений пункт може похвалитися табличками при в'їзді та виїзді. Їдеш по трасі і не знаєш, що почалося якесь село і треба переходити на 50 км / ч. Ось і привід вискочити з паличкою і грошей заробити ", - вважає водій Maria.

Знаючи про проблеми контролю з боку правоохоронців і поки не прийняті зміни до Кодексу про адміністративні порушення, які передбачають значне збільшення штрафу за перевищення швидкості, багато водіїв і раніше "літають" по столичних дорогах.

"До ак? Як ви переміщується, знаючи, що максимально допустима швидкість 60 км \ год? Особливо" розчулює ", коли такий мчиш з божевільною швидкістю максимум 60, а тут бац - автобуси, маршрутки мимо обганяють ... Благо трактор Сьогодні не обігнав ", - іронізує киянка Kseniya.

Тим часом, на одному зі столичних автопабліков запустили опитування: чи дотримуються водії нові правила? З більш семи тисяч передплатників в ньому взяли участь трохи більше 150 користувачів Facebook. Дві третини з них зізналися, що швидкість до 50 кілометрів на годину знижувати не збираються.

"Ті, хто ганяли, будуть далі ганяти. Ті, хто їздили акуратно, будуть дотримуватися правил. Глобально це проблему не вирішить. Взагалі проблему це не вирішить. Потрібно прибирати з доріг вседозволеність. Людей з" пропусками-візитками важливого людини ". А це нас приводить до боротьби з корупцією - в темний ліс ", - розповіла" Сегодня "киянка Олена Мірошниченко, яка отримала водійські права в 2017 році.

Прихильники зниження швидкості: "Правильне рішення, але багато чого ще не вистачає"

Незважаючи на масове обурення в соцмережах, більшість водіїв на дорогах все ж дотримуються правила, не розганяючись швидше 50 км / год. Багато хто визнає: аварій стало менше, і часу, щоб дістатися в потрібне місце, не витрачають більше. "З нового року дійсно стали повільніше їздити. Та й пробках і так не розженешся особливо, хоча, здається, їх стало менше", - розповів нам водій Петро.

"З нового року дійсно стали повільніше їздити. Ну і в пробках і так не розженешся особливо, хоча, здається, їх стало менше", - розповів нам водій Петро.

"Я почав намагатися дотримуватися. Мені все одно, що це когось дратує. Ось сьогодні це дратувало водія фури на набережній. Об'їздив і не помер. Для поганяти і попревишать у мене є два мотоцикли - один для лісу, другий для треку", - пише в Facebook Igor Trubik Trubenok. "На перехресті Терещенківська - бульвар Шевченка з нового року можна нормально пройти. А не стрибати через капоти", - радіє Sergey Khevoyan.

Деякі водії зізнаються: нові правила дотримуватися непросто, оскільки настройка світлофорів поки не адаптована під них. Але закон є закон.

"Так, 50-ти км / год вистачило на один день. Зараз строго 60 км / год на круизконтроль, без цієї опції витримати такий ліміт швидкості вкрай складно." Плюс "- значно менше витрата палива. Ще є один недолік," зелені хвилі "не налаштовані ні на 50 ні на 60 км / год: при порожньому трафіку на Перова простояв всі світлофори. А в цілому, адаптація триває", - пише киянин Олег Берестовий.

Він зазначає, що в нових правилах "плюсів" все ж більше. "По-перше, крім" дуп машин "(коли раніше летиш на роботу або куди-завгодно в умовах нашого агресивного трафіку), встигаєш більше побачити - це явний" плюс ". По-друге, відчуваєш себе" хорошою людиною ". Це як кинути палити, і тобі в очі "лізуть" всі курці навколо ", - написав він на своїй сторінці в Facebook.

Також багато хто вважає, що для забезпечення порядку на дорозі стоїть не тільки знизити швидкість, але і привести в порядок дороги і притягати до відповідальності пішоходів. "Власні, правильне рішення. Але натомість - адекватні дороги з нормальним покриттям і нормальна організація дорожнього руху, а не як на міжміській дорозі Київ - Одеса, де неосвітлені пішохідні переходи. І відповідальність пішоходів перед іншими учасниками дорожнього руху - тобто не тільки водіїв "жучіть", а й "пешіков. Ну і реакція поліції: порушив - штраф, і не хвилює, що ти "шишка" або ще хтось, або дуже треба ", - пише на форумі illay @ Zaбіяка.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Крім того, варто врахувати, що швидкість в 50 км / год підходить не для всіх доріг і стоїть дифферинцировать обмеження.

"Це нововведення прийняли для забезпечення безпеки на дорогах. Шкода, що його автори не врахували особливості міських магістралей: подекуди 50 км / год об'єктивно мало, десь - навіть цей максимум завищений. Диференціювати швидкість потрібно в залежності від класифікації магістралей", - вважає Володимир Воробйов.

На думку експерта, найнижчу швидкість необхідно визначити за історичним центром міста, вище - на магістралях з регульованим рухом за межами центру, і ще вище - на магістралях безперервного руху.

"Так, на магістралях безперервного руху, наприклад, на Столичному або Набережному шосе, де немає світлофорів і є тільки внеулічного пішохідні переходи, влітку допускається швидкість до 80 км / год, а взимку - до 60 км / год. На магістральних вулицях регульованого руху прийнятна швидкість 50-60 км / год, при щільному потоці - 40 км / год. На під'їзних шляхах слід рекомендувати максимальну швидкість до 40 км / год, а в житлових зонах - до 10 км / год. Так само можна буде визначити найнижчу швидкість в історичному центрі міста ", - пояснив" Сегодня "директор Інс титут "Київдормістпроект".

Обмеження швидкості на дорозі може врятувати життя пішохода в разі ДТП, особливо якщо мова йде про невеликі населених пунктах, вважає водій під ніком Belka.

"Хтось хоче швидше їздити, а хтось хоче безпечно дорогу перейти в своєму будинку. Ми там транзитом, вжуххх - і проїхали, а люди там живуть і щодня ходять. У селі є ще велосипедисти, пішоходи, діти будуть вибігати на дорогу . Тому ваш дискомфорт цілком компенсується врятованої життям. вам не подобається - зробіть собі об'їзд цього села, і буде вам краще. Де петиція про трасу, яка об'їжджає села? "- пише жінка на форумі.

Тим часом, досвідчені водії кажуть: найнадійніша безпеку - це самоконтроль. "В даному випадку" почати з себе "це не модна фраза, а життєва необхідність. Не порушуйте, не перевищуйте, не створюйте пробки і поважайте оточуючих", - пише блогер Влад Антонов.

"Можна говорити про дороги, які не мають світлофорів, перехрестях і примиканнях без розгінних смуг. Тоді виникає питання: чи може кожен водій в будь-яких погодних умовах самостійно прийняти рішення, і як він може знати, що його чекає в 100 метрах за поворотом? Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна ", - пише на форумі Golden1981.

"Міняти потрібно не тільки правила, а й ставлення до водіння. Можна нескінченно міркувати про якість доріг, відсутність відбійників або захисних щитів ... Але виникає питання: чи може кожен водій в будь-яких погодних умовах прийняти адекватне рішення? А якщо ви не в змозі вибрати безпечну швидкість - не варто сідати за кермо ", - підсумував водій Петро.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Підписуйтесь на нашу розсилку