Електромобіль "Таврія" вже на дорогах

Створено 18.01.2010 13:20 Автор: Олександр Компанієць

До сих пір не чув про плани розробки електромобілів на просторах СНД, і тим більше, не бачив ніяких концептуальних розробок. Але як довів один український "Кулібін", а точніше Олександр Бруй - електромобіль це не так складно і не так дорого, і цілком можливо зібрати в гаражі на колінах на базі звичайного автомобіля. Такі люди у мене викликають щире захоплення. У той час поки інженери в КБ "протирають штани", ентузіасти роблять свою справу без огляду на труднощі.

Поки українські автовиробники лише розмірковують над створенням автомобілів на електричній тязі, так що українські, навіть імениті світові автомобільні бренди роблять тільки боязкі кроки в цьому напрямку у вигляді концептуальних моделей, українські ентузіасти просто роблять, відчувають і запускають на дорогу недорогий електрокар на базі популярного в народі автомобіля "Таврія".

Український ентузіаст вийняв зі своєї "Таврії" бензиновий двигун і встановив електродвигун і 30 акумуляторних батарей. "Замість двигуна поставив 7-кіловатний електромотор, замість бензобака - 30 китайських акумуляторів. Знадобився ще регулятор напруги, який виготовив сам. Коробку передач залишив стандартну, а зчеплення зняв. Синхронізатори дозволяють включати будь-яку передачу без використання механізму зчеплення. Машина розганяється до 75 км / годину. Однієї зарядки вистачає на 80 км пробігу. Можна їхати і швидше, але тоді заряд вичерпається через 20 хвилин ", - говорить творець" Електро-Таврії ".

Технічні характеристики електромобіля:

Пробіг на одній зарядці: 80 км траса / 70 км місто.
Напруга в мережі: 100 В (30 шт літієвих акумуляторів TS-LFP90AHA). Повна маса акумуляторів 90 кг.
Маса ел. двигуна і коробки в зборі 85 кг.
Джерело бортової мережі: запасний акумулятор 12В, 7 Ач і DC \ DC перетворювач на 300 Вт.
Регулятор напруги двигуна: на польових транзисторах, широтно-імпульсна модуляція, 15 кГц, макс. ток 350А, 120В, рекуперативного гальмування поки відсутня.

На відео автор розповідає про свій винахід.

"Type =" application / x-shockwave-flash "height =" 385 "width =" 480 ">" />

Найболючіше питання - це окупність акумуляторів. Все, звичайно ж залежить від того, скільки циклів витримає акумулятор. При сьогоднішній ціні на бензнін і курсі долара сша виходить, що я міг би купити 5.5 т бензину або акумулятори. І якщо не враховувати витрати на тех.обслуживание бензинового мотора, то на цих батареях я повинен проїхати 80 тис. Км, що б зрівняються з витратами на бензин. Якщо батареї витримають повних 1500 циклів заряд-розряд, то це буде в середньому 110 тис.км. Якщо 3000 циклів, тоді прийдеться проїздити 225 тис. Км. При моєму темпі їзди це виходить 6 і 12 років відповідно. Однак повний цикл розряду виходить дуже рідко. В основному це 30-50 км від розетки до розетки. Також слід врахувати, що фірма ThunderSky нині обіцяє більше 3000 циклів при 80% глибині розряду, і більше 5000 циклів при 70% глибині розряду.

"Type =" application / x-shockwave-flash "height =" 385 "width =" 480 ">" />

Для тих, хто дзвонить і цікавиться будівництвом свого електромобіля, скажу декілька слів про вартість такого заняття. Одна літієва батарейка на 3.3В 90Аг в Китаї коштує в роздріб $ 135, з доставкою в Україну - все $ 150. Таких осередків в моєму автомобілі 30 шт. Відповідно, і ціна. Варто сказати, що пробіг в 150 км обійдеться на суму понад $ 9000.. Тому подумайте - чи потрібно це вам? Можливо, простіше платити за бензин за тією ціною, яку вам диктують, і періодично ремонтувати двигун внутрішнього згоряння з усією Супутні обв'язкою. Однак можна використовувати і свинець замість літію. Але їх потрібно правильно заряджати. І свинець, звичайно, набагато важче літію. Для порівняння, необхідну кількість свинцевих АКБ для 80 км пробігу мало 240 кг ваги. Літій ж - 90 кг.

Винахідник вже переклав на електротягу і ГАЗ-21. Зараз він розробляє варіанти для інших автомобілів.

PS Продовження історії, розказане українським телебаченням.

"Type =" application / x-shockwave-flash "height =" 385 "width =" 480 ">" />

джерело: http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459