АВТОСТАТ | Сергій Кирилов, директор з продажу легкого комерційного транспорту Ford Sollers (autogoda.ru)

Сергій Кирилов, Директор з продажу легкого комерційного транспорту Ford Sollers, для номера AUTOGODA "Перевізники".

- Сергію, розкажіть, що зараз відбувається на ринку комерційної техніки? Як йдуть справи у вашій компанії?

- З початку року ми спостерігаємо серйозні зміни в структурі ринку. Ситуація швидко змінюється, і не всі виробники успішно проходять цей непростий період. Для комерційних автомобілів марки Ford цей рік дуже важливий. Ми виводимо на ринок новий Transit, який збирається по повному циклу в Росії. Це дозволить нам розширити модельну гамму для вітчизняних покупців і відновити лідируючі позиції марки на ринку.

- Які моделі встали на конвеєр в Єлабузі?

- Підприємство в Єлабузі буде виробляти для російського ринку всю модельну гаму Ford Transit - одну з найбільш повних лінійок комерційного транспорту в Росії. У ній є автомобілі з усіма типами кузова: суцільнометалеві фургони, шасі та автобуси різної місткості (від 9 до 25 місць). Крім того, це машини з усіма видами приводу: переднім, заднім і повним. До того ж ми активно працюємо з кузовостроітелямі, які випускають спеціалізовані версії. Ми вже запустили у виробництво автобуси і шасі. А ще - і читачі вашого журналу дізнаються про це одними з перших - ми починаємо випуск машин швидкої допомоги, шкільних автобусів і інших видів спецтранспорту, затребуваних комерційними замовниками і держструктурами.

- Розкажіть докладніше про конверсійних автомобілях. Що змінилося для покупця?

- Через мережу офіційних дилерів ми пропонуємо широкий вибір автомобілів, які перш клієнти не могли придбати в салонах офіційних представників. Це маршрутні автобуси (маршрутки) і шасі з різними видами надбудов. Тепер кожен бажаючий може звернутися в салон офіційного дилера і замовити такий автомобіль. Причому клієнт отримує очевидну вигоду, оскільки купує автомобіль з гарантійною підтримкою, який підготовлений для конкретного способу експлуатації, відповідає єдиним стандартам якості і пропонується на цінових умовах, що діють на всій території Росії. Це вигідно і нашим дилерам, оскільки відкриває нові можливості для їх бізнесу. Таким чином, ми підтримуємо як наших клієнтів, так і наших партнерів, що особливо важливо в поточній ситуації.

- Які переваги російське виробництво автомобілів марки Ford надає покупцеві?

- Перш за все, це адаптація продукції до російських умов. У нас є власний дослідницький центр в Росії. Інженери центру серйозно займаються питаннями адаптації автомобілів. Ми не тільки шукаємо локальних постачальників комплектуючих, але і адаптуємо конструкцію до потреб вітчизняних споживачів. Наприклад, в Transit ми змінили ряд вузлів, а також видалили певні опції, які були присутні в європейських версіях, збільшували ціну автомобіля, але не були затребувані російськими покупцями. І навпаки - додали ті опції, які необхідні в нашій країні. А співпраця з російськими постачальниками запчастин дозволяє нам виконувати зобов'язання перед державою, знизити залежність від коливань курсу рубля і підвищити конкурентоспроможність цін на нашу продукцію.

- Які заходи підтримки покупців ви пропонуєте? Чи є у вас кредитні та лізингові програми?

- У сегменті комерційних автомобілів ми є найактивнішими учасниками державної програми утилізації і оновлення автопарку. І частка продажів за цією програмою деяких модифікацій, наприклад, тих же маршруток, досягає 70% від загального обсягу збуту. На мій погляд, це дуже важливо не тільки з економічної, але і з соціальної точки зору, оскільки старі автобуси не безпечні і не забезпечують належного рівня комфорту. А завдяки програмі оновлення автопарку такі машини змінюються сучасними, комфортабельними і безпечними транспортними засобами.

У нас є власний дослідницький центр в Росії. Інженери центру серйозно займаються питаннями адаптації автомобілів. Ми не тільки шукаємо локальних постачальників комплектуючих, але і адаптуємо конструкцію до потреб вітчизняних споживачів
І, звичайно, ми пропонуємо клієнтам як кредитні, так і лізингові програми. Якщо говорити про кредит, це спеціальні кредитні ставки.

Що стосується лізингу, то ми активно займаємося його просуванням. У нинішній економічній ситуації вартість позикових грошей зросла, і ми намагаємося мінімізувати втрати клієнтів. У травні ми запустили програму підтримки лізингових продажів, в рамках якої пропонуємо компенсацію в розмірі 80 000 руб. Це дозволяє приблизно на третину знизити ставку подорожчання при покупці Transit в лізинг. Крім того, у нас діє програма з пільговими ставками, що реалізується спільно з п'ятьма найбільшими лізинговими компаніями Росії: «ВЕБ-лізинг», «ВТБ лізинг», «Каркаде», «Европлан» і «Соллерс-Фінанс». Ці компанії пропонують унікальну ставку подорожчання: 3,9% річних. Якщо до цього додати субсидію за державною програмою пільгового лізингу, то в деяких випадках придбання машини за договором лізингу може виявитися більш вигідним, ніж покупка за готівку. Навіть з урахуванням додаткової страховки, яку не всі наші клієнти оформляють. Поєднання переваг всіх програм дозволяє придбати комерційний автомобіль Ford за ціною 2014 року, незважаючи на те, що курс рубля знову падає.

- Так, курс змінюється. Чи означає це, що ціни на автомобілі виростуть?

- Коливання курсу впливають на всіх виробників. Завдяки ефекту від локалізації, а також за рахунок різноманітних акцій, а також завдяки підтримці з боку уряду ми змогли запропонувати продукт за конкурентноздатною ціною. І в майбутньому плануємо дотримуватися цієї стратегії.

- У першому півріччі легкові автомобілі Ford побили антирекорд продажів. А як справи у комерційного спрямування?

- Наша частка ринку менше, ніж в минулому році, але ми передбачали таку ситуацію. Вона обумовлена ​​переходом на нову модель і виведенням на ринок нових модифікацій. Через це в дилерській мережі виник дефіцит на найбільш затребувані версії. Звідси і тимчасовий спад продажів. До кінця року ми відновимо свої позиції, хоча і сьогодні займаємо одне з лідируючих місць на ринку.

- Тобто у вас позитивний прогноз на другу половину року?

- Так, тому що ми розширюємо гаму продукції, випускаючи нові модифікації. Крім того, великі корпоративні клієнти, котрі обіймали в першому півріччі вичікувальну позицію, вже визначилися з замовленнями. Для таких клієнтів ключовими є друга половина року і IV квартал.

- Чи будете ви брати участь у виставці COMTRANS?

- Цього року на COMTRANS ми представимо тільки наші вантажівки. Легкі комерційні автомобілі брати участь у виставці не будуть. Ми вирішили цілеспрямовано просувати наші моделі і проводимо в 10 найбільших регіонах Росії власні виставки, де показуємо близько 15 автомобілів. Ми вже були в Петербурзі, далі їдемо в Єкатеринбург і Уфу. Подібні заходи відбудуться у всіх великих містах Уралу, Поволжя, Центрального і Південного федеральних округів.

- Яких новинок варто чекати від комерційного відділення Ford?

- Як я вже казав, ми запропонували повну гаму автобусів, які затребувані в секторі пасажирських перевезень. Ми запускаємо виробництво і продаж трьох видів фургонів: бортовий платформи з тентом, промтоварного фургона і ізотермічного фургона, призначеного для перевезення швидкопсувних продуктів. Почалося виробництво модифікації з довгою колісною базою і переднім приводом. Такий універсальний автомобіль володіє хорошою керованістю, великим обсягом і розумними зовнішніми габаритами. Він відмінно підходить для створення конверсійних моделей, наприклад, швидкої допомоги і машин соціальної сфери. А до кінця року з'явиться комплектація з середньою колісною базою і середньою висотою даху. Ціна цієї моделі залучить роздрібних клієнтів. Всі перераховані новинки забезпечать нам подальше зростання.

autogoda.ru